" Après les CBF 500 et 600, Honda applique sa politique de standardisation à cette nouvelle 1000 cm3. Mais cette fois, l'engin profite d'un équipement autrement plus valorisant, à commencer par le moteur de la CBR 1000 RR assagi pour l'occasion, doublé d'une vraie suspension arrière et d'un freinage intégral ABS. Moto à tout faire, son prix devrait là encore faire la différence.

Certes, elle possède un air de déjà vu. S'il n'y avait ces coloris, ces flancs de tête de fourche redessinés et divers "détails" techniques, un profane pourrait sans mal la confondre avec la 600 du même nom . C'est bien là le revers de cette standardisation adoptée il y a peu de temps par Honda sur ses milieux de gamme CBF. Néanmoins, la montée en cylindrée pourrait fort tourner à l'avantage de cette nouveauté 2006. A commencer par son gabarit, à quelques millimètres près identique à celui de la 600 ! "