L’aube d’une nouvelle ère

Style. Innovation – Fusion parfaite entre beauté et efficacité. La rencontre d’un design fort et de la légendaire maîtrise technique de Honda… Voici ce qui caractérise la toute nouvelle HONDA VFR1200F. Car cette machine ne ressemble à aucune autre, et elle comptera certainement beaucoup pour nombre d'entre nous.
De la forme caractéristique de son optique à ses surfaces aérodynamiques, la HONDA VFR1200F surpasse tout ce que vous avez connu. Tellement à part qu’elle n’appartient à aucune catégorie.
La Honda ultime…



La beauté n’est rien sans intelligence – Lorsque vous vous installez sur la nouvelle HONDA VFR1200F, vous ressentez immédiatement quelque chose de fort.
Comme si cette machine avait été créée spécialement pour vous. Cette sensation d’être installé “dans” la moto plutôt que sur elle, de faire corps avec elle est le résultat d’études ergonomiques poussées et d’une conception parfaite. Les formes uniques du carénage à double couche semblent vous entourer tout en déviant efficacement le flux d’air tout autour de vous, améliorant la stabilité et gardant le moteur au frais.
Le simple fait d’ouvrir légèrement les gaz permet de ressentir la puissance disponible aussi bien que l’équilibre parfait du moteur. La HONDA VFR1200F symbolise l’harmonie optimale entre l’Homme et la Machine, jour après jour, kilomètre après kilomètre…





Le pouvoir de vous transporter – Un V4 signé HONDA peut vous transporter de bien des manières, par la présence de sa puissance ou bien par la sonorité rauque que seul un V4 sait produire. La HONDA VFR1200F dispose d’un tout nouveau moteur, développé sur la piste, perfectionné pour la route… Des pulsations sensibles du ralenti, on glisse rapidement vers un incroyable grondement agréablement distillé par le silencieux spécialement dessiné pour la HONDA VFR1200F. On apprécie en permanence l’incroyable couple et la puissance disponible pour s’échapper sans effort de la circulation ou pour rouler en douceur sur route de montagne. Un déferlement de pure adrénaline ou une sérénité qui caractériseront vos déplacements quotidiens : la HONDA VFR1200F est capable de tout… Un agencement révolutionnaire des cylindres et une distribution Unicam rendent ce nouveau moteur plus étroit, synonyme de taille contenue et de selle étroite. Une parfaite centralisation des masses, un ressenti exceptionnel, un contrôle absolu et un confort de GT…
La HONDA VFR1200F possède toutes ces qualités…





Maîtrise instinctive – Absolument tout ce qui compose la nouvelle HONDA VFR1200F a été conçu pour vous offrir un contrôle optimal… Cette machine se comporte comme une extension de votre propre corps, générant une sensation unique de précision et de facilité de pilotage. Pour parvenir à ce résultat, un tout nouveau système de transmission par arbre a été mis au point, tellement efficace que même le plus expérimenté des motards le confondra avec un système de transmission conventionnel par chaîne. La gestion de l’ouverture des gaz améliore encore la connectivité du pilote avec sa machine, la réponse de chaque rotation de la poignée est instantanée et ultra-précise, vous offrant des accélérations fulgurantes, un comportement maîtrisé et une consommation réduite. À bord, les commandes ergonomiques et l’instrumentation sont à la fois élégantes et fonctionnelles. Contrôle instinctif et facilité absolue, voilà tout ce qui définit le comportement dynamique de la HONDA VFR1200F.





Une liberté de choix unique – Engagez la HONDA VFR1200F sur une route de montage sinueuse et vous lui découvrirez rapidement l’âme et le potentiel d’une sportive.
Conduisez-la sur une longue route tranquille et paisible avec votre passager et vous profiterez de toutes ses aptitudes routières et de son confort… Sa polyvalence est remarquable. Vous tombez amoureux, la HONDA VFR1200F devient une obsession permanente…





'Ma' et 'Tsuya' – "Ma" et "Tsuya". Deux concepts japonais qui trouvent leur parfaite illustration dans la nouvelle Honda VFR1200F. "Ma" décrit l’espace entre les choses, celui qui ouvre de nouvelles perspectives, là où le visible entre en relation avec l’invisible. Chaque composant de la HONDA VFR1200F a ainsi été méticuleusement étudié de façon à fonctionner en complète harmonie avec tous les autres composants. Quant à "Tsuya", il décrit le lustre d’un objet, son charme, la manière dont il attire l’oeil et retient l’attention. Ou comment les lignes, les courbes et les angles d’une forme prennent vie. Des matériaux ultramodernes et une peinture de haute qualité symbolisent le "Tsuya".













HONDA VFR1200F
Moteur : 4 cylindres en V à 76°, 4 temps et distribution Unicam
Cylindrée : 1 237 cm³
Puissance maximale : 83 kW à 9 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maximal : 115 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC)
Hauteur de selle : 815 mm
Capacité de carburant : 18,5 litres
Poids en ordre de marche : 267 kg
Coloris: Rouge Candy
Argent métallique Seal Blanc Sunbeam
Toutes ces caractéristiques sont indicatives et peuvent être modifiées sans préavis.
Ces caractéristiques se rapportent au modèle F. Consultez votre concessionnaire pour plus d’information.

Télécharger la brochure de la HONDA VFR1200F HONDA VFR1200F PDF
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HONDA commencent les ventes de la moto CG150 TITAN MIX Flex Fuel au Brésil

HONDA Moto Amazonie Ltd. (HDA), une filiale de HONDA au Brésil, en charge de la production et la vente de motos et des produits d'équipement, vient d annoncer aujourd'hui qu'elle va commencer les ventes au Brésil du HONDA CG150 flex. Ce deux roues roulera au carburant TITAN MIX dés la mi-Mars 2009. Cette moto de faible cylindré est équipé d'un système d'injection de carburant Mixte. La flexibilité de la technologie des carburants est développée de façon indépendante par HONDA. C'est la première moto au monde à être équipé de la technologie flexible de carburant. Son prix de départ est de 2080 euros, et HONDA prévoit d'en vendre 200.000 unités par an.

Avec l'adoption de cette nouvelle alimentation en carburant couplée aux systèmes de contrôle d'injection de carburant, le HONDA's Mix système d'injection permettra le respect de la protection de l'environnement et ce grâce au mélange bio-éthanol et d'essence. L'adoption de cette technologie permet de réduire les émissions de CO2, tout en réduisant les coûts de carburant pour les consommateurs.

Au Brésil, la pénétration de la technologie flexible de carburant est bien avancé, et environ 90% des nouveaux véhicules vendus au Brésil sont équipés de la technologie flexible de carburant. Toutefois, la HONDA CG150 TITAN MIX sera le premier modèle de moto à être équipé de la technologie flexible de carburant. Les immatriculations moto au Brésil atteignent environ 1,91 millions d'unités en 2008, et les ventes de HONDA ont représenté 1,326 millions d'unités du total.


HONDA CG150 TITAN MIX ESD

À propos de HONDA Moto Amazoniz Ltd.
Création: Juillet 1975
Location: Manaus, Amazonas, Brésil
Capital Investissement: 557,747 millions de real brésilien (à partir de la fin du mois de Juin 2008)
Ratio d'investissement: 100% de HONDA en Amérique du Sud Ltda.
Représentant: Sho MINEKAWA, Président
Activité: Production, importation et vente de motocycles et de la puissance des produits
Emploi: Environ 10.000 collaborateurs (à partir de la fin du mois de Décembre 2008)
Principaux produits: HONDA TITAN CG150, HONDA CG125 FAN, HONDA Biz125, HONDA NXR150 BROS, HONDA POP, etc

Le vendredi 16 Janvier 2009 au New York International Motorcycle Show, American Honda a présenté au monde entier ce que beaucoup ont considéré comme le plus radical des styles de production jamais construit par Honda: la Fury 2010.



La Fury fournit une expérience approchant les limites du pilotage moto Chopper. La Fury ouvre la porte au niveau le plus extrême des customs. Mais une fois que l'on roule avec, la conduite de la Fury noue des liens entre le pilote et la machine: les pulsations du gros V-twin et la position de conduite inégalée ramènent à des éléments fondamentaux du pilotage de ce style de deux roues.

Destinée à devenir un succès, la Fury est une émanation du plus pur des styles Chopper, elle est à portée de main de presque tous les amateurs, puis elle confirme la qualité et la fiabilité intégrée à chaque Honda. Il s'agit d'un concept radical dans une livrée unique, une combinaison jamais proposée, jusqu'à aujourd'hui.

Pour de plus amples informations et des images de la Fury de 2010, allez sur le site: Furyisunleashed.com et Powersports.honda.com.

Les caractéristiques principales de la Fury:
- Pur style Chopper
- Empattement le plus long jamais réaliser dans une production de moto Honda
- Moteur 1312cc V-twin refroidi par eau
- Silhouette affinée, finitions soignées
- Agréable position de conduite
- Faible hauteur de selle
- Roue avant 21 pouces
- Pneu arrière extra large 200
- Poids: 300 kilos tout plein fait
- Transmission finale: cardan
- Boite à vitesse: 5 vitesses
- Prix non communiqué

Entrez dans l’univers Honda ! Après la présentation de sa première série de nouveautés en Septembre, Honda crée une nouvelle fois l’évènement avec le lancement de la très attendue CBF125 à l’occasion du salon de Cologne 2008. Associant lignes séduisantes, performances sportives et agilité, la CBF125 va certainement marquer de son empreinte le marché des 125 cm3. Ce même salon de Colognesera aussi l’occasion pour Honda de dévoiler pour la première fois en public ses nouvelles CBR600RR et CBR1000RR Fireblade. La liste ci-dessous présente l’ensemble des modèles qui constituent la seconde série de nouveautés Honda 2009.

Honda a récemment confirmé les caractéristiques définitives de son extraordinaire routière DN-01. Les conversations autour de cette nouvelle génération de machine vont bon train depuis son lancement à l’occasion du dernier Salon de Milan en Novembre dernier. La DN-01 est passée du concept à la production en un temps incroyablement court qui confirme la vision du futur selon Honda et son engagement constant en matière d’innovation.

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