Honda Motor Co., Ltd annonce la mise en application du Stride Management Assist par le Centre National de Gériatrie et de Gérontologie (NCGG)

Appareil visant à assister et proposer des solutions d'indépendance pour les persones âgées et dérivé de la technologie Asimo, le Stride Management Assist de Honda est annoncé pour la fin du mois d'août 2012.


Le Stride Management Assist en action

Le Stride Management Assist est un dispositif léger, portable, conçu pour aider les personnes ayant une capacité de marche réduite. Les résultats du programme du NCGG seront mis à profit pour le projet d'explorer les applications pratiques des robots de service qui est une initiative de la Nouvelle Organisation de l'Energie et de Développement des Technologies Industrielles (NEDO). L'un des objectifs du projet NEDO est d'élaborer des normes pour les technologies de services de sécurité du robot.

Mis en place pour la recherche des besoins des personnes dont la capacité de marche a diminué en raison du vieillissement, le programme fonctionnera à partir du NCGG pour la promotion Elder Centre de santé et de prévention des maladies qui s'ouvre à la terrasse Resora Obu Shopping Obu (préfecture d'Aichi). Honda fournira au NCGG 40 appareils de Stride Management Assist qui seront utilisés dans le centre commercial et sur certains chemins de randonnée désignés. Sur la base de données collectées après utilisation du dispositif, Honda fera des recherches en vue de la mise en pratique de ces dispositifs pour les personnes âgées afin de leur apporter des solutions d'indépendance.

Caractéristiques principales du Stride Management Assist (prototype de Juillet 2012) :
Taille : Trois tailles disponibles (S, M, L)
Distance entre les moteurs:
- S: 310 mm
- M : 340 mm
- L : 380 mm
Poids : 2,4 kg (taille M)
Fonctionnement : moteur à courant continu sans balais
Batterie : Lithium-ion rechargeables battery/22.2 V-1 Ah
Temps de fonctionnement : plus d'une heure à pleine charge (à 4,5 kilomètres par heure le rythme)

Honda vient de dévoiler l’UX-3, une machine dans l’esprit du célèbre Segway. Un engin expérimental avec des roues motorisées assemblées en ligne.

Poursuivant le concept de «harmony with people» (harmonie avec les gens) Honda a développé une nouvelle technologie, la mobilité personnelle et dévoilée U3-X, un dispositif expérimental compact qui s'adapte confortablement entre les jambes du pilote. Il permet d’aller dans toutes les directions, avant, arrière, côté à côte, et en diagonale, les déplacements et arrêts étant commandés par le poids de l’utilisateur. Honda va poursuivre la recherche et le développement du dispositif en faisant des expériences dans un environnement réel afin de vérifier la faisabilité du dispositif. Honda prévoit de mettre en évidence les U3-X au 41ème Tokyo Motor Show 2009 (parrainé par la JAMA), qui débutera le 24 Octobre, 2009 à Makuhari Messe à Chiba, au Japon.

Vidéo Honda


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Photos Honda

ABS-Supersport: « Ils ont osé… En équipant ses modèles HONDA Supersport 2009 avec un système ABS, HONDA a brisé un tabou. Pourtant, après les premières réticences, les journalistes et les pilotes qui ont pu essayer la CBR600RA et la HONDA CBR1000RA sur circuit ont été conquis. Et vous, seriez-vous tenté de piloter une Supersport avec un ABS HONDA? »

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JAPON, 7 Novembre 2008, Honda Motor Co. Ltd a dévoilé un appareil expérimental qui aide à soutenir le poids du corps et de réduire la charge de l'utilisateur sur ses jambes en marchant, en montant et descendant les escaliers, et dans un semi-accroupi . Honda va maintenant commencer à tester le dispositif dans des conditions réelles afin d'évaluer son efficacité.




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Conférence technique Honda pour la sécurité des deux roues

La première conférence technique Honda pour la sécurité des deux roues se tiendra les 9 et 10 juin prochains. Plus de 150 experts venant de toute l’Europe se retrouveront au LUK Driving Centre, près de la ville de Baden-Baden (Allemagne), à l’occasion de cet évènement Pan Européen. La liste des invités compte également des membres de la presse et des médias ainsi que des représentants des communautés scientifiques et techniques. C’est à cette occasion que l’existence du nouveau système de freinage à contrôle électronique « Combined ABS » destinée aux machines à vocation sportive sera annoncé.

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