Honda Moto et Scooter

Roadster Honda CB 1300S

Présentation Générale
Majestueuse et imposante, la CB1300S témoigne de la passion qu’Honda porte aux 4 cylindres en ligne depuis toujours. Son imposant moteur s’affiche sans complexe, associant une image de force brute à une puissance bien réelle, accessible à la moindre rotation de la poignée des gaz. Les formes traditionnelles de la CB1300 mélangent la simplicité du style et le confort des dimensions, sans omettre une qualité de fabrication exceptionnelle.

Points forts
Demi carénage solidaire du cadre pour une excellente protection
Système antipollution HECS3
Motorisation 4 cylindres en ligne double arbre à injection et refroidissement liquide
Nouveau système de valve d’admission d’air (IACV) à régulation automatique remplaçant le starter manuel et autorisant un fonctionnement plus doux lors des petits mouvements de la poignée des gaz en réduisant les effets de couple
Fourche à cartouches de ø 43 mm, amortisseurs arrière à réservoirs séparés et bras oscillant massif en aluminium
Freins avant à disques flottants de grand diamètre, étriers 4 pistons hautes performances et système antiblocage ABS de dernière génération
Instrumentation complète : totalisateurs journaliers + montre + jauge de température et de carburant

Pearl Sunbeam White (with Candy Arcadian Red)

Darkness Black Metallic (with Pearl Cosmic Black)

Honda CB1300 S : Superbike spirit
Après le roadster introduit en 2003, M-S teste en exclu la CB 1300 S dotée cette fois d'un tête de fourche et du fameux freinage ABS. Voici une très jolie moto dans le style de la fameuse Superbike CB 1100 R de 1981, pour profiter d'un gros moteur au service d'un quotidien heureux et "sécure".

>> Moto-station / 15-02-2007

Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée : 1 284 cm3
Puissance maxi. : 78 kW à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 115 Nm à 6 000 tr/min (95/1/EC)

Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 21 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres)

Système électrique
Démarrage : Électrique

Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Transmission : 5 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques au pas de 530

Cadre
Type : Double poutres, Double berceaux

Châssis
Dimensions : (L x l x H) 2 220 x 790 x 1 215 mm
Empattement : 1 510 mm
Rayon de braquage : 2,7 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde sol : 135 mm
Poids tous pleins faits : 269 kg (AV: 133 kg; AR: 136 kg)

Suspensions
Type : Avant : Fourche à cartouches ø 43 mm, réglable en compression et détente, débattement 120 mm
Arrièrre : Double combinés-amortisseurs réglables en précharge (5 pos.), débattement 116 mm

Roues
Type : En aluminium coulé à 5 branches
Pneumatiques : Avant : 120/70 ZR17 M/C (58 W)
Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W)

Freins
Type : Double disque hydraulique ø 310 x 4,5 mm avec étriers 4 pistons, ABS et plaquettes frittées
Arrière : Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes frittées

Tous les accessoires du Honda Hornet
CB 1300 S

iCasque conseil le casque :
Scorpion EXO 1000