Honda Moto et Scooter

Roadster Honda CBF 1000 F

Présentation Générale
De réelles sensations. Une puissance accessible. Et du plaisir... Le moteur de la CBF1000F est dérivé du 4 cylindres en ligne équipant la Fireblade. Sa prise en main évidente, sa réactivité en font une moto intuitive et plaisante à piloter. Munie d'un réservoir de 19 litres et peu gourmande en carburant, la CBF1000F se prête aisément à toutes sortes de déplacements. La selle ajustable, le guidon comme le carénage apportent confort et protection. Un modèle sain et agréable au quotidien.

Points forts
Motorisation 4 cylindres en ligne de 998 cm3 issue de la CBR1000RR 2007 qui se concentre sur un couple élevé plutôt que sur la puissance maximale
7% plus efficace que la précédente version en terme de consommation énergétique, elle devient une nouvelle référence en terme de consommation (5,43 l/100)
Nouveau système d'échappement de type 4 en 1 qui se caractérise par sa légèreté et sa compacité grâce à l'implantation du pré catalyseur dans les collecteurs et du catalyseur principal dans le silencieux
Nouveau cadre en aluminium de type Mono Backbone. Le cadre offre une résistance et une rigidité optimale pour un contrôle efficace de la machine
A l'avant, la fourche de diamètre de 41 mm est équipée de nouveaux systèmes de précontrainte qui améliore confort et efficacité
Nouveau bras oscillant dessiné dans un souci de rigidité et de contrôle optimal
Freinage C-ABS disposant d'étriers 3 pistons (à l'avant) pour une maîtrise optimale dans toutes les conditions
Nouveau demi carénage redessiné pour améliorer son efficacité aérodynamique et la protection du pilote
Bulle réglable manuellement, sans outils, sur 4 positions avec un débattement de 120 mm
Selle réglable de 15 mm à partir de la position d'origine fixée à 795 mm

Rouge Pearl Siena

Noir Pearl Nightstar

Blanc Pearl Cool

Honda CBF 1000 F : Parce qu'elle le vaut bien !
Afin d'accentuer l'engouement que suscite sa fameuse routière, Honda en peaufine l'évolution. Plus dynamique visuellement, plus réactive mais toujours aussi équilibrée, la nouvelle CBF 1000 FA 2010 révèle une polyvalence rare sur son créneau.

>> Moto-station / 19-01-2010

Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée : 998 cm3
Puissance maxi. : 79 kW à 9 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 96 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC)

Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 20 litres

Système électrique
Démarrage : Électrique

Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Transmission : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques au pas de 530

Cadre
Type : Mono-backbone en aluminium

Châssis
Dimensions : (L x l x H) 2 210 x 780 x 1 220 mm
Empattement : 1 495 mm
Rayon de braquage : 2,9 m
Hauteur de selle : 795 mm (+/- 15mm)
Garde sol : 135 mm
Poids tous pleins faits : 245 kg (AV: 120 kg; AR: 125 kg)

Suspensions
Type : Avant : Fourche télescopique inversée ø 41 mm, débattement 120 mm / Arrière : Monoamortisseur HMAS à gaz réglable en précharge, débattement 120 mm

Roues
Type : En aluminium coulé à 6 branches
Pneumatiques : Avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
Arrière : 160/60 ZR17M/C (69W)

Freins
Type : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés 2 pistons (*étriers combinés à 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées
Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*étrier combiné + ABS) et plaquettes frittées

	Dossier de presse du Honda CBF 1000 F
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