Présentation Générale
Équipée d’un nouveau moteur développé sur la base de celui de la CBR600RR, d’un cadre aluminium ultraléger et d’un nouveau style sportif et dynamique, la nouvelle CBF600 2008 fait son retour dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, représentant plus que jamais pour les motards confirmés comme pour les débutants le moyen idéal de profiter sans limites des joies de la moto.

Points forts
4 cylindres en ligne de 599 cm3 à refroidissement liquide et alimentation par injection plus compact et plus léger, dérivé de celui des CBR600RR et CB600F Hornet 2007, mais modifié pour un équilibre plus agréable entre performances et accélérations. Nouveau cadre Mono-Backbone aluminium moulé en gravité et dérivé de celui de la Hornet 2007 pour un comportement plus incisif et un poids en baisse. Cadre plus léger de 5 kg, moteur plus léger de 5,3 kg. Poids total inférieur à celui du modèle précédent, même avec l’adoption du système antipollution HECS3. Nouveau système de gestion des flux d’air avec prises d’air sous les flancs du réservoir afin de dévier le flux autour du pilote et ajouter à son confort tout en facilitant les changements de direction. Instrumentation avec nouveaux témoins des systèmes HISS, ABS et d’injection. Jauge à essence. Capacité du réservoir portée à 20 l (+ 1 l) pour une meilleure autonomie.
Nouveau dessin de la selle avec partie avant plus étroite afin d’offrir plus de confort, en particulier pour les petits gabarits. Selle à 3 réglages en hauteur disposant d’un nouveau système de fixation avec silentblocs pour filtrer les vibrations. Puissance et couple plus élevés à bas régime pour faciliter les démarrages et éviter les à-coups, même au ralenti. Rapports de 3e, 4e et 5e raccourcis pour de meilleures accélérations. Nouveau système antipollution avec catalyseur à 300 cellules et sonde à oxygène, intégré dans la partie avant du silencieux en acier inoxydable pour une conformité totale aux normes Euro-3

Honda CBF600S : 2008 : Bien plus sexy !
L'ancienne n'avait jamais réellement convaincu. La nouvelle CBF600S place la barre nettement plus haut ! Dérivée de la sportive Hornet 2007, ses performances et sa polyvalence à la hausse devraient donc séduire les "commuters" (banlieusards) et trentenaires économes. Elle est moins chère que l'ancienne version !

>> Moto-station / 07-12-2007