Présentation Générale
En toutes saisons et par tous les temps, la Goldwing vous accueille dans un environnement luxueux, en solo comme en duo. L'équipement d'origine encourage de nouvelles possibilités de tourisme, avec les poignées, selles et dossiers chauffants, et les systèmes de ventilation d'air chaud pour les pieds. Par temps chaud, un système de gestion des flux d'air testé en soufflerie, écarte l'air chaud du conducteur pour un confort nettement amélioré. Voyager au guidon d'une Goldwing, c'est voyager avec classe.

Points forts
Moteur 6 cylindres à plat de 1 832 cm3 alimenté par injection electronique PGM-FI et à refroidissement liquide
Cadre double poutre en aluminium rigide et léger avec monobras oscillant Pro-Arm intégrant la transmission finale par arbre
Double système de freinage combiné CBS et antiblocage ABS
Suspensions arrières progressives Pro-Link avec précharge réglable au tableau de bord
Système de marche arrière par commande sur le guidon
Face avant redessinée, partie arrière revue et confort amélioré
Valises latérales d'une capacité totale de 150 litres
Top case à ouverture à distance par télécommande
Poignées et selles chauffantes à réglages séparés
Nouvelle génération de système de navigation
Système de coussin gonflable airbag

Brochure
Télécharger le dossier de présentation de la Gold Wing 2012

Honda GL 1800 Gold Wing 2012 : Repartie pour 10 ans ?

Plus qu'une moto, la Honda Goldwing est un monument historique... ce qui ne lui interdit pas d'évoluer. En 2012, pour sa septième incarnation en 37 ans de carrière, le monstre sacré s'offre avec une plastique dynamisée, un volume de chargement augmenté, une ergonomie revue et une meilleure tenue de cap.

>> Moto-station / 14-09-2011