Routière Honda ST 1300 PanEuropean

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Présentation Générale
Performance, confort et style, on retrouve tout sur la luxueuse Pan-European. Élégant et aérodynamique, son carénage intègre une importante capacité de transport qui permet d’envisager les voyages les plus lointains avec passager et bagages en toute sérénité. Ses performances tout comme les multiples aménagements pratiques dont elle dispose ont été optimisés pour offrir un contrôle parfait ainsi qu’un confort unique dans cette catégorie. En conciliant style et confort, la Pan-European bouleverse les idées reçues et impose le respect.

Points forts
honda moto scooter Moteur V4 longitudinal de 1 261 cm3 alimenté par injection favorisant les reprises et les accélérations
honda moto scooter Système antipollution HECS3
honda moto scooter Transmission par arbre avec amortisseurs de couple intégrés
honda moto scooter Cadre double poutre en aluminium
honda moto scooter Double système de freinage Combiné avec antiblocage ABS
honda moto scooter Selle réglable en hauteur (3 positions)
honda moto scooter Pare-brise avec réglage électrique


Honda ST 1300 PanEuropean
Rouge Candy Glory
Honda ST 1300 PanEuropean
Noir Achilles Metallic
Honda ST 1300 PanEuropean
Argent Digital Metallic



Essai Presse Honda GL1800 Gold Wing ABSHonda ST 1300 PanEuropean : Presque parfaite

CLa Pan European fait peau neuve après 12 années de bons et loyaux services. Plus que son enveloppe, c'est toute la moto qui a changé avec à la clé un agrément routier et quotidien toujours aussi remarquable... mais différent. Joueuse et confortable, la "Pan" est aussi devenue plus capricieuse en comportement. Question d'habitude ?
>> Moto-station
/ 31-05-2007

Fiche technique moto et scooter Honda Technologie HondaTechnologie HondaTechnologie Honda

Moteur
Type :
4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée : 1 261 cm3
Puissance maxi. : 80 kW à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 118 Nm à 5 750 tr/min (95/1/EC)

Alimentation
Carburation :
Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 29 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres)

Système électrique
Démarrage :
Électrique

Transmission
Embrayage :
Multidisque en bain d’huile
Transmission : 5 rapports
Transmission finale : Par arbre avec amortisseurs de couple intégrés

Cadre
Type :
Double poutre en aluminium, type Diamant

Châssis
Dimensions :
(L x l x H) 2 270 x 860 x 1 390 ~ 1 630 mm (avec sacoches)
Empattement : 1 490 mm
Rayon de braquage : 2,9 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde sol : 135 mm
Poids tous pleins faits : 324 kg (AV: 153 kg; AR: 171 kg), *329 kg (AV: 152 kg; AR: 177 kg)
* Version avec antiblocage ABS

Suspensions
Type :
Avant : Fourche téléhydraulique ø 45 mm, débattement 120 mm
Arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 123 mm

Roues
Type :
En aluminium coulé à 3 branches
Pneumatiques : Avant : 120/70 ZR18M/C (59W)
Arrière : 170/60 ZR17M/C (72W)

Freins
Type :
Double disque hydraulique ø 310 x 5 mm avec étriers Combinés à 3 pistons, *ABS et plaquettes frittées
Arrière : Simple disque hydraulique 316 x 7 mm avec étrier Combiné à 3 pistons, *ABS et plaquettes frittées

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