Honda Moto et Scooter

Scooter Honda PCX 125

Présentation Générale
Le tout nouveau Honda PCX 125 a été créé pour ceux qui apprécient les qualités d’économie et de compacité d’un scooter 125 mais aussi les lignes modernes et tendances qui sont souvent associées aux scooters de plus grosse cylindrée. De son silence de fonctionnement à son caractère « écologique » en passant par son comportement neutre et facile, le Honda PCX 125 a été conçu pour être rapide, excitant et pratique. Disponible en trois coloris : Noir / Blanc / Argent

Points forts
Nouvelle motorisation Honda 4 temps, simple arbre à cames en tête, il adopte un refroidissement liquide intégré au moteur pour plus de compacité.
Le rendement énergétique du moteur Honda est optimisé de 5% grâce au système Honda d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur : « STOP & GO », utilisé précédemment sur le NES125. Lorsque le système est enclenché, via un bouton placé sur le guidon, le moteur se coupe après 3s au ralenti et redémarre à la moindre rotation de la poignée des gaz.
Adoption d’un alterno-démarreur sans balais, inauguré sur le Honda Zoomer, ce système a deux fonctions : démarreur puis générateur pour alimenter l’allumage et l’éclairage. Autre avantage, un silence de fonctionnement surprenant au démarrage.
Equipé de roues de 14’’, le Honda PCX 125 adopte un système de freinage combiné qui répartit les forces de freinage entre l’avant et l’arrière.
Un design unique : le Honda PCX 125 se présente comme une machine à l’expression dynamique et luxueuse. Parfaitement intégré sur la face avant, le Honda PCX 125 s’équipe d’un double optique et d’une bulle teintée.

Asteroid Black Metallic

Argent métallique Seal

Pearl Himalaya White

Honda PCX 125 : un format mini, un effet maxi !
perçu en Allemagne dans les locaux de la Honda Akademy lors de l'essai de la Honda VFR 1200 FD, le Honda PCX 125 avait fait bonne impression. A Barcelone, lors de sa présentation européenne, il a fait bien plus que cela : il a convaincu. Voici que Honda propose un scooter à roues de 14 pouces simple au moteur innovant doté d'un système d'arrêt automatique. Digne remplaçant du Lead 110, le HONDA PCX 125 sera proposé dès sa mise à disposition en concession début juin 2010. >> Motoservices.com

Moteur HONDA PCX 125
Type : Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames et 2 soupapes à refroidissement liquide
Cylindrée : 124,9 cm3
Puissance maxi. : 8,33 kW à 8 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 11,56 Nm à 6 000 tr/min (95/1/EC)

Alimentation HONDA PCX 125
Carburation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 6,2 litres

Système électrique HONDA PCX 125
Allumage : Numérique avec avance électronique
Démarrage : Électrique

Transmission HONDA PCX 125
Embrayage : Automatique centrifuge
Boite de vitesse : Courroie V-Matic
Transmission finale : Boîte-relais

Cadre HONDA PCX 125
Type : Type ouvert en tubes d’acier

Châssis HONDA PCX 125
Dimensions : (L x l x H) 1 917 x 738 x 1 094 mm
Empattement : 1 305 mm
Hauteur de selle : 761 mm
Garde sol : 135 mm
Poids tous pleins faits : 124,4 kg (AV: 52,2 kg; AR: 72,2 kg)

Suspensions HONDA PCX 125
Type :Avant : Fourche téléhydraulique ø 31 mm, débattement 75 mm
Arrière : Groupe motopropulseur oscillant,
1 amortisseur, débattement 70 mm

Roues HONDA PCX 125
Type : En aluminium coulé à 5 branches en U
Pneumatiques : Avant : 90/90 14M/C (46P)
Arrière : Arrière: 100/90 14M/C (57P)

Freins HONDA PCX 125
Type : Avant: Simple disque hydraulique ø 220 avec étrier combiné à 3 pistons
Arrière: Tambour combiné ø 130 mm

Système CBS sur commande de frein arrière

Dossier de presse du scooter Honda PCX 125

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