Honda Blackbird CBR 1100 XX

Sportive Honda Blackbird CBR 1100 XX

Blackbird CBR 1100 XX
Présentation Générale
Survolant les autoroutes avec la vitesse et les performances d’un chasseur furtif, la seconde génération de l’exceptionnelle Sport-GT qu’est la Super Blackbird revient à la charge avec toute la puissance et les qualités de comportement qui en ont fait une référence dans le monde des motos d’exception.

Bien au-delà de l’image de fusée sur roues, la Super Blackbird fait preuve d’un raffinement unique, sensible dans les lignes de son carénage qui optimise le potentiel aérodynamique et accroît le confort à haute vitesse ou dans la puissance des accélérations délivrées par son quatre cylindres compact de 1100 cm3, équipé d’une injection et de deux balanciers d’équilibrage pour un fonctionnement efficace et confortable à tous les régimes.

Points forts
Le robuste cadre double poutre en aluminium constitue un support robuste pour les suspensions hyper-réactives tandis que le fameux système de D-CBS offre un contrôle inégalable.

Remarquablement légère et compacte, la Super Blackbird est l’une des machines les plus faciles de son temps, à consommer sans modération, que vous chassiez le mur du son ou que vous rouliez en duo à la recherche d’une terre lointaine.

Bleu

Argent

Noir

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird : Croiseur (très) rapide
En 1997, Honda lance un nouveau pavé dans la mare. Surpuissante et très aérodynamique, sa Super Blackbird tutoie la barre des 300 km/h en version libre ! Mais une fois cette première surprise passée, on découvre une magnifique routière, soignée et conviviale... à ne pas mettre entre toutes les mains.

>> Moto-station / 23-09-2003

Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 1 137 cm³
Alésage : x course 79 x 58 mm
Rapport volumétrique : 11 : 1
Puissance maxi. : 78 kW / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 119 Nm / 7 250 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 100 min-1

Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-DSFI
Corps d'injecteurs : 42 mm
Capacité de carburant : 23 litres (Y compris témoin de réserve à 4 litres)

Système électrique
Démarrage : Électrique

Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Transmission : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques

Cadre
Type : Double poutre en aluminium moulé, type Diamant

Châssis
Dimensions : (LxIxH) 2 160 x 720 x 1 200 mm
Empattement : 1 490 mm
Rayon de braquage : 3,2 m
Hauteur de selle : 810 mm
Garde sol : 130 mm
Poids tous pleins faits : 253 kg
(AV: 124 kg; AR: 129 kg)

Suspensions
Type : Avant Fourche HMAS à cartouche ø 43 mm, débattement 120 mm
Arrière Monoamortisseur HMAS réglable en détente, débattement 120 mm

Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Pneumatiques : Avant 120/70 ZR17 (58W)
Arrière 180/55 ZR17 (73W)

Freins
Type : Avant Double disque hydraulique flottant ø 310 x 5 mm avecétriers combinés à 3 pistons et plaquettes frittées
Arrière Simple disque hydraulique ø 256 x 5 mm avec étrier combiné à 3 pistons et plaquettes frittées

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