Présentation Générale
Nouveau trail routier de haute technologie à moteur V4
Le Crosstourer combine les caractéristiques d'une machine Sport GT avec notamment le moteur V4 de la VFR1200F et celles d'un trail avec des suspensions à grands débattements et une position de conduite droite qui permettent à la machine d'être efficace sur tout type de route. Cet ensemble pourra être complété par le système de transmission à double embrayage Honda qui offre le choix entre une sélection manuelle grâce aux commandes disponibles au guidon et un fonctionnement automatique de passage des rapports.

La machine est également équipée d'un système antipatinage TCS qui apporte au pilote l'assurance que le moteur ne fournira jamais plus de puissance que la roue arrière puisse transmettre au sol dans des conditions d'adhérence précaire. Enfin, d'autres raffinements technologiques parmi lesquels le freinage combiné et l'ABS soulignent le caractère « tout temps » et « tout chemin » de cette machine manifestement apte à l'évasion.

Points forts
4 cylindres en V de 1 237 cm3 installé pour la première fois au cœur d'un trail routier.
Transmission Double embrayage Honda.
Structure double poutre en aluminium moulé qui offre un confort de haut niveau quel que soit le terrain.
Système antipatinage TCS et système de freinage combiné C-ABS qui garantissent un comportement sûr et efficace dans les conditions les plus délicates.
Jantes rayonnées pour absorber les chos de la chaussée et augmenter le confort de conduite.
Le Crosstourer est équipé de série de protège-mains et d'une bulle réglables.

Honda Crosstourer 2012 : Honda Crosstourer, prête pour le service !
Dévoilé en 2010 à l'état de prototype, le nouveau trail routier Honda sera dévoilè dans sa version définitive à Milan (EICMA) en 2011. Au menu, un moteur V4 de 129 chevaux, une partie cycle surdimensionnée, un freinage combiné ABS, l'antipatinage, le DCT en option. Une routière haut de gamme déguisée en trail ?

>> Moto-station / 07-11-2011