Honda NC700X 2012

Trail Honda NC700X 2012

Présentation Générale
Crossover nouvelle génération.
Issue de la même plate forme et du même moteur (35/38Kw) que la NC700S et de l'Intégra, la NC700X se différencie avant tout par son style baroudeur et son infinité d'usages possibles. La position de conduite droite, typée tout-terrain, offre un point de vue plus élevé qui permet de mieux anticiper les éventuels obstacles.

Le concept de la NC700X s'articule autour du moteur et de la transmission. Le bicylindre en ligne de 670 cm3 à refroidissement liquide est un bloc compact et léger au centre de gravité abaissé. Il délivre un couple conséquent aux bas et moyens régimes pour un faible taux d'émissions et une consommation étonnamment basse (3,6 l/100 km selon le cycle d'essais normalisés WMTC, essai effectué en Mode D sur la version équipée de la technologie double embrayage). Ce nouveau moteur pourra être équipé de la fameuse transmission à double embrayage Honda qui permet de disposer à la fois d'un mode de sélection manuel et d'un mode entièrement automatique.

En lieu et place du réservoir d'essence, la NC700X abrite un compartiment de rangement suffisamment vaste pour recevoir un casque intégral et la moto sera équipée de série du système de freinage C-ABS. En résumé, la NC700X offre la commodité et la facilité de conduite d'une moto de tous les jours avec un style à la croisée des chemins.

Points forts
Un tout nouveau bicylindre en ligne de 670 cm3 performant à bas et moyens régimes.
Une seconde génération du système "Dual Clutch Transmission Honda" en option.
Le moteur et la transmission sont logés dans un cadre en acier de type "Diamond", la NC700X offre ainsi un comportement réactif, agile et maniable.
La NC700X dissimule un espace de rangement sous le réservoir, suffisamment volumineux pour recevoir un casque intégral ou un équipement de protection.

Honda NC700X
Prix de vente: 6 490,00 € ** ou 60 mensualités de 129,90 €*
Taux Annuel Effectif Global (TAEG) Fixe hors prestations facultatives : 7,443 %.
Montant total dû par l'emprunteur au titre du crédit : 7 794,00 €.
Coût total de l'achat à crédit : 7 794,00 €.

* La mensualité est indiquée sans assurance facultative. Pour un crédit accessoire à une vente d'un montant total de 6 490,00 € avec une première échéance à 60 jours et après apport personnel de 0,00 €. Durée totale du crédit : 61 mois. Taux débiteur Fixe de 6,450 %. Coût total du crédit : 1 304,00 €, incluant les intérêts de report et 123,31 € de frais de dossiers. Coût mensuel de l'assurance SECURIVIE emprunteur : 12,79 €, ce montant sera ajouté à la mensualité en cas de souscription.

Offre valable du 10/02/2012 au 25/02/2012. Vous disposez d'un délai de rétractation. Offre réservée aux particuliers sous réserve d'acceptation du dossier par : HONDA FINANCE département de CA CONSUMER FINANCE. CA CONSUMER FINANCE- S.A au capital de 346 546 434 € – Siège social : 128/130 Boulevard Raspail 75006 Paris-542 097 522 RCS Paris.
Société de courtage d'assurance inscrite à l'Orias (organisme pour le registre des intermédiaires d'assurance) sous le n° 070 080 079.
** Hors frais d'immatriculation

Noir Métallique
Darkness

Argent Métallique
Digital

Blanc Pearl
Sunbeam

Honda NC700X 2012 : Le baroudeur automatique
Avec la NC700X, Honda ose le trail du futur ! Moteur bicylindre de 670 cm3 ultra économe, transmission à double embrayage, coffre pour un casque, freinage C ABS, etc. Ce trail routier grand public ne fait rien comme les autres... sauf la NC700S et l'Integra dont il est étroitement dérivé.

>> Moto-station / 07-11-2011

Moteur
Type : Bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée : 670 cm3
Puissance maxi. : 38,1 kW/6 250 min-1 (35kW/6,250min-1 - 95/1/EC*)
Couple maxi. : 62 Nm/4 750 min-1 (60Nm/4,750min-1 - 95/1/EC*)

Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 14,1 litres

Système électrique
Démarrage : Électrique

Transmission
Embrayage : Multidisque humide / ** Double embrayage (** Version Double embrayage)
Transmission : 6 rapports
Transmission finale : Par chaîne

Cadre
Type : Type « Diamond » en acier

Châssis
Dimensions : (L x l x H) 2 210 x 830 x 1 285 mm
Empattement : 1 540 mm
Rayon de braquage : 3 m
Hauteur de selle : 830 mm
Garde sol : 165 mm
Poids tous pleins faits : 214 kg (AV: 102 kg; AR: 112 kg) *218 kg (AV: 104 kg; AR: 114 kg) (* ABS)

Suspensions
Type : Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 153,5 mm
Arrière : Pro-Link avec monoamortisseur, débattement 150 mm

Roues
Type : Jante aluminium à bâtons en Y
Pneumatiques : Avant : 120/70-ZR17M/C (58W)
Arrière : 160/60-ZR17M/C (69W)

Freins
Type : Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 3 pistons C-ABS et plaquettes métal fritté
Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston C-ABS et plaquettes métal fritté

	Dossier de presse du Honda NC700X 2012
	Tous les accessoires du Honda NC700X 2012

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