Une RCV grand public prévue pour 2014

A l'occasion de son discours de fin d'année fiscale, le Président Directeur Général de Honda, Takanobu Ito, a dévoilé les objectifs et les nouveautés à venir pour la marque ailée.

La principale information concernant le secteur de la moto est l'annonce du projet de commercialiser à destination du grand public une moto sportive dérivée de l'actuelle Honda RCV qui sévit sur les circuits de MotoGP.

Cette nouvelle supersportive, qui remplacerait ainsi la RC30 (VFR 750R), viendra compléter la gamme de moto puissante de route occupée actuellement par la CBR1000RR Fireblade.

"Depuis son introduction sur le marché en 1987, la RC30 (VFR750R) a été plébiscitée par un grand nombre de fans. Avec pour objectif d'inscrire une nouvelle page dans l'histoire, les ingénieurs passionnés de Honda ont commencé à développer une nouvelle moto supersportive qui bénéficiera des nouvelles technologies issues des motos de MotoGP" explique Takanobu Ito.

Le PDG de Honda a également annoncé la prochaine commercialisation d'une série de grosses cylindrées inspirées du prototype Mid et dans la lignée des modèles Integra, NC700X et NC700S conçus autour du même moteur.

Ces motos bénéficieront d'un moteur riche en couple et disposant d'une selle basse et confortable afin de favoriser le confort de conduite. Le début de la production de ces nouveaux modèles "low cost" est prévu pour février 2013 dans l'usine japonaise de Kumamoto et les ventes devraient dans un premier temps concerner le marché nord-américain.

L'objectif pour Honda est de conforter son rang de premier fabricant mondial de motos et d'atteindre les 25 millions d'unités en volume de vente de deux-roues d'ici 2017.

En marge de la moto, le PDG Takanobu Ito a également fait part des objectifs de Honda dans le domaine de l'automobile et a rappelé l'engagement actif de la marque nippone dans le développement des technologies pour assister la mobilité des personnes (robotique, technologie Asimo...) avec pour but de protéger l'environnement et promouvoir la sécurité.


Takanobu Ito, Président Directeur Général de Honda

Honda Motor Co., Ltd a annoncé sa situation financière pour le premier exercice trimestriel de 2012

Le chiffre d'affaires net consolidé et les autres sources d'exploitation pour le premier trimestre fiscal (1er avril 2012 - 30 juin 2012) s'élèvent à 2,435.9 milliards de yens. Soit une augmentation de 42,1% par rapport à la même période l'an dernier, principalement en raison des fortes ventes de nouveaux modèles dans le secteur automobile et une augmentation des recettes consécutive à une reprise d'activité après le marasme du tremblement de terre du Japon.

Le résultat d'exploitation consolidé pour le premier trimestre fiscal s'élève à 176 milliards de yens, environ 7,8 fois plus élevé qu'à la même période l'an dernier, principalement en raison de profits en augmentation suite à la hausse des revenus dans le secteur automobile. Cela compense une augmentation des frais de vente généraux et administratifs, les charges et les dépenses de Recherche & Développement ainsi que les effets de change défavorables.

Le résultat consolidé avant impôts sur le revenu s'élève à 194,7 milliards de yens, environ 6,6 fois plus élevé qu'à la même période l'an dernier, et le résultat net consolidé attribuable à Honda Motor Co., Ltd s'est élevé quant à lui à 131,7 milliards de yens, soit environ 4,1 fois plus qu'à la période correspondante de l'année précédente.

Malgré certaines incertitudes dans le climat économique et les tendances du marché ainsi que la fluctuation des taux de change, les prévisions pour les résultats financiers pour l'exercice fiscal annuel se terminant le 31 mars 2013 restent inchangés sur la base des résultats de ce premier trimestre fiscal.

Le dividende trimestriel pour le premier trimestre fiscal sera de 19 yens par action, soit une augmentation de 4 yens par rapport à l'an dernier. Les dividendes en espèces au total à payer pour l'année fiscale qui se termine le 31 mars 2013 devraient s'élever à 76 yens par action, soit une augmentation de 16 yens par action à partir de l'exercice précédent.


Résultats financiers consolidés pour le premier trimestre fiscal 2012



Prévisions pour l'année fiscale se terminant le 31 mars 2013

La Thai Honda Manufacturing Co., Ltd (Thai Honda) a commémoré le cap des 20 millions de produits d'équipement

En deuxième à droite, Yuji Shiga, responsable des opérations de produit d'équipement devant le moteur qui représente le 20 millionième produit

La cérémonie a été tenue le 30 juillet 2012 en présence des dignitaires et invités représentant l'Autorité Industrial Estate de la Thaïlande ainsi que les dirigeants d'Honda. La société au blason ailé était notamment représentée par Hiroshi Kobayashi, chef de l'exploitation pour les opérations régionales de Honda dans le secteur de l'Asie et de l'Océanie, et Yuji Shiga, responsable des opérations de produit d'équipement.


Vue extérieure de la nouvelle usine de production

L'usine Thai Honda, qui a commencé son activité de fabrication de produits d'équipement en 1987, a atteint le cap des 10 millions d'unités en 2007 et a ainsi doublé son volume en moins de cinq ans en atteignant aujourd'hui le cap des 20 millions.

Parmi les best sellers de Thai Honda, citons le moteur GX, de petite taille, léger et durable, ainsi que les pompes à eau.

Les produits d'équipement fabriqués à Thai Honda ne sont pas seulement vendus en Thailande et en Asie-Océanie mais sont aussi exportés vers 80 pays à travers le monde (Amérique du Nord, Europe, Japon..).

En plus de ses actuelles fonction, l'usine thaïlandaise bénéficiera du transfert du département de développement de produits énergétiques Honda Recherche & Développement pour l'Asie du Sud. Grâce à ce futur transfert, Honda pourra fournir des produits de qualité à ses clients avec plus de rapidité, d'accessibilité et de faibles émissions de CO2.

Honda compte ainsi poursuivre son effort pour augmenter le volume, l'efficacité et la puissance de ses produits d'équipement.

À propos de Thai Honda Manufacturing Co., Ltd :
Lieu : Bangkok, Thaïlande
Représentant : Shunichi Eguchi, Président
Investissement en capital : 150 millions de bahts (environ 4 millions d'euros)
Ratio de capitalisation : 83% des sociétés du groupe Honda
Activité : La production de motos, de produits et de composants électriques
Début de la production : Moto: mai 1967 / Produits d'équipement: février 1987
Capacité de production : 1,5 millions de motos par an / 2,7 millions de produits électriques par an
Emploi : Environ 8100 collaborateurs
Modèles de production : PCX (125, 150), CBR250R, Wave...
Produits d'équipement : moteurs de série GX, pompes à eau...

Honda Motor Co., Ltd a annoncé les grandes lignes de sa stratégie sportive 2012 au cours de sa conférence de presse annuelle

Le programme sportif du Honda Team Repsol a ainsi officiellement été dévoilé en présence de Casey Stoner et de Dani Pedrosa. Les deux pilotes du team HRC représenteront la branche Moto GP de la marque ailée. Stoner défendra son titre de champion du monde obtenu en 2011.


Dani PEDROSA, Casey STONER et M.Takanobu ITO, président de Honda Motor Company

L'objectif pour Honda est de remporter à nouveau les trois titres de la catégorie reine - pilote, tram et constructeur - avec le nouveau moteur de 1000cc permis par la modification de la réglementation pour 2012. Outre Stoner et Pedrosa pour HRC, Alvaro Bautista et Stefan Bradl, champion en Moto 2 l'an dernier, piloteront des Honda respectivement pour les team San Carlo Honda Gresini et LCR Honda MotoGP.

En catégorie Moto 2, Honda va à nouveau être le fournisseur officiel exclusif de moteur. Toutes les motos seront propulsées par un moteur de course développé exclusivement pour la catégorie, dérivé de la version 4 cylindres du CBR600RR supersport. Les pilotes japonais Takaaki Nakagami et Yuki Takahashi seront au guidon de la Racing Team Italtrans, pour le premier, et de la NGM Forward Racing Mobile, pour le second.

Concernant la catégorie Moto 3, Honda alignera 13 machines sur un plateau de 32 motos. Avec les nouveaux règlements, les motos de cette catégories seront dotées de moteurs 4-temps jusqu'à 250cc contre 125cc jusqu'à présent.

Honda sera également présent dans d'autres compétitions sportives comme le championnat du monde d'Endurance moto et le Superbike. La Honda World Superbike Team entrera en compétition dans le championnat du monde de Superbike avec la CBR1000RR. Les deux pilotes seront Jonathan Rea et Hiroshi Aoyama - encore pilote en Moto GP l'an dernier -.

Le modèle CRF450R sera en compétition dans le championnat MX1 qui est la catégorie reine des championnats du monde de motocross. L'équipe Repsol Montesa Honda s'illustrera, pour sa part, dans les séries du championnat du monde de trial avec deux motos équipées de moteur 4-temps.

Outre le détail du programme des compétitions sportives auxquelles Honda prendra part en 2012, un point a aussi été fait sur les objectifs en matière d'élargissement de la popularité du sport motocycliste et automobile.

A cet effet, plusieurs initiatives seront organisées par Honda durant 2012 afin de toucher un large éventail de fans à travers le monde. Ces événements pourront être appréciés dans un cadre décontracté. Mobilityland, filiale d'Honda Motor Company qui gère des circuits de course, proposera des activités et manifestations pour les amateurs d'épreuves motocyclistes, notamment lors du 50e anniversaire du circuit de Suzuka le 20 septembre 2012.

Pour permettre aux fans de regarder et profiter des motos et autre produits Honda, le programme "Enjoy Honda" sera poursuivi au Japon avec 6 dates pour 2012 (voir http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/). Un "Honda Racing Thanks Day" est prévu pour novembre 2012.

L'environnement sera aussi à l'honneur avec le "Honda Eco Mileage Challenge" (Défi Honda Kilométrage Eco). Les participants auront à faire preuve de créativité et imagination pour créer leurs propres véhicules.

Notons enfin le "Honda Enjoy Kids Rider". Ce programme destiné aux enfants propose diverses animations et attractions aux circuits de Suzuka et de Motegi. Le but de ce programme est d'offrir aux enfants une première expérience avec des vélos et motos pinky. En 2011, le "Honda Enjoy Kids Rider" s'est déroulé également à Natori, dans une partie de la zone directement touchée par les derniers grands tremblements de terre et tsunamis.


Honda RC213V de Casey Stoner


Honda RC213V de Casey Stoner

4 février 2011 - Honda Motor Co., Ltd a annoncé les principales caractéristiques de son programme motorsport de 2011, y compris sa stratégie de course.


M. Ito à la conférence de presse HONDA 2011

Dans le MotoGP, la catégorie reine de la Route de la FIM Racing World Championship Grand Prix (PMB), l'équipe Repsol Honda aura une nouvelle équipe composée de trois coureurs, dont Casey Stoner qui rejoint Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso. Avec la machine "RC212V" qui a été développée pour offrir plus de performance, le trio est impatient de reprendre le championnat. Grâce à une structure d'équipe renforcée et des machines améliorées, Honda vise à remporter les trois titres de champion, capturant le titre du meilleur pilote ainsi que la meilleure équipe et le meilleur constructeur. Le seul pilote japonais à concourir dans la catégorie MotoGP cette saison sera Hiroshi Aoyama, qui a maintenant déménagé à l'équipe Honda de San Carlo Gresini pour participer à sa deuxième année de la classe MotoGP.

Dans la catégorie Moto2, établie comme une nouvelle saison WGP, Honda soutiendra activement cette classe en tant que fournisseur officiel de moteur unique et en encourageant le talent des coureurs. Yuki Takahashi étant le seul pilote japonais dans cette classe a désormais rejoint la Gresini Racing Moto2 dans la catégorie Moto2, en compétition cette saison.

Honda Repsol Montesa seront en compétition cette année encore dans le Monde FIM de première instance Série de championnat (WCT). Les deux pilotes de Honda en compétition dans cette série sera Toni Bou, qui a remporté la victoire dans le championnat pour la quatrième année d'affilée la saison dernière, et Takahisa Fujinami, actuellement le seul pilote japonais de course dans le Championnat du Monde de Trial.

Honda va effectuer une large gamme de courses d'activités qui incluent 8 heures de Suzuka Endurance Course, toutes les catégories de la série All-Japan Championship, et les championnats internationaux tels que le Championnat du Monde Superbike (WSB) et le British Superbike Championship (BSB), où Ryuichi Kiyonari a remporté le championnat la saison dernière. Honda vise la position la plus élevée dans chaque course à laquelle il participe.


M. Ito et l'équipe HONDA moto sport à la conférence de presse HONDA 2011